注重算法研究，抓紧构建新一代算力网络

多数轨道交通企业已经开始借助智能化升级为运营赋能，智慧民航让旅客体验到无感出行，5G智慧港口、自动化码头的应用，正不断刷新着港口运转调度效率纪录……新技术、新业态已成为交通运输行业高质量发展的重要动能，加之多项政策支持，智慧交通领域在“十四五”期迎来了新的发展机遇。

“交通运输领域转型升级过程中，智能交通起到重要的支撑和引领作用。”党的二十大代表、交通运输部公路科学研究院交通大数据创新团队负责人刘冬梅表示，智能交通的发展始终与交通业务紧密融合，在公共交通等领域，智能设备的生产技术直接影响着其所在领域的发展水平，同时，智能交通技术的应用也可以推进跨领域、跨行业间的协同。

围绕智慧港口建设，交通运输部水运科学研究院研究员、物流技术中心总工程师罗本成表示，以往港口领域的信息部门和业务部门相对割裂，IT部门主要发挥着后台支撑作用。现在IT部门也成为了重要的业务部门，港口信息化与生产业务逐步深度融合。

加快建设交通强国、加快实现高水平科技自立自强的愿景，为智慧交通带来了更广阔的发展空间，也促进着智慧交通领域补齐业务短板、消除发展瓶颈。

“传统的基于服务器架构的轨道交通信息系统，在共享性、开放性上有较大软肋。”全国政协委员、北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授钟章队认为，要开发新一代轨道交通智能运维系统，对子系统进行统筹调度。

在深圳妈湾港，招商港口与腾讯合作，采用车路协同方案，使云控平台实现对全场集卡的实时跟踪和智能调度。1位安全员坐在办公室，可同时监控多辆无人集卡，保障作业安全也实现降本增效。

“我国港口发展也由传统要素驱动向创新驱动转变，要加快促进码头自动化、智能化运作。”罗本成表示，新技术的应用让港口基础设施的韧性、安全性得以提升，我国智慧港口建设也逐步由跟跑、并跑，迈入到领跑阶段。