北斗车载终端即北斗卫星监控系统主机，主要是通过北斗卫星实现定位和导航；并通过传输网络与监控中心通信，由前端设备、传输网络、监控中心构成北斗卫星定位监控系统，实现定位跟踪及智能功能, 终端还可内置8Mbit的Flash储存器，可以记录多达15万条的行驶记录，并使用分析软件进行轨迹回放分析,由此，即使没有构建中心，也可以达到一定的车辆管理作用。

1 北斗车载终端简介

北斗车载终端指的是基于北斗卫星定位系统的卫星定位、导航通讯设备，主要包括北斗卫星定位仪和北斗导航两大类。北斗车载终端即北斗卫星监控系统主机，主要是通过北斗卫星实现定位和导航。

2 北斗车载终端自身特点

1）“北斗”具有定位和通信双重作用,具备的短信通讯功能就是GPS所不具备的。

2）“北斗”"定位精度20米左右。

3）目前“北斗”终端价格已经趋于GPS终端价格。

4）.采用接收终端不需铺设地面基站。

5）灾难中心的船只一秒钟就可以发出信息。

3 终端提速建议

1）应该加大北斗民用发展扶持政策力度。

2）建立和完善标准体系，提高行业准入门槛

3）加快产品开发，适应市场需要。

4）打造完整产业链，提高市场竞争力。

5）不断健 全服务体系，满足市场化要求。

4 北斗车载终端优势介绍

1）覆盖范围：北斗导航系统是覆盖中国本土的区域导航系统。覆盖范围东经约70°一140°，北纬5°一55°。GPS是覆盖全球的全天候导航系统。能够确保地球上任何地点、任何时间能同时观测到6-9颗卫星（实际上最多能观测到11颗）。

2）卫星数量和轨道特性：北斗导航系统是在地球赤道平面上设置2颗地球同步颗卫卫星且两颗卫星间的赤道角距约60°。GPS是在6个轨道平面上设置24颗卫星，轨道赤道倾角55°，轨道面赤道角距60°。航卫星为准同步轨道，绕地球一周11小时58分。

3）定位精度：北斗导航系统三维定位精度约几十米，授时精度约100ns。GPS三维定位精度P码目前己由16m提高到6m，C/A码目前己由25-100m提高到12m，授时精度日前约20ns。

4）用户容量：北斗导航系统由于是主动双向测距的询问--应答系统，用户设备与地球同步卫星之间不仅要接收地面中心控制系统的询问信号，还要求用户设备向同步卫星发射应答信号，这样，系统的用户容量取决于用户允许的信道阻塞率、询问信号速率和用户的响应频率。因此，北斗导航系统的用户设备容量是有限的。GPS是单向测距系统，用户设备只要接收导航卫星发出的导航电文即可进行测距定位，因此GPS的用户设备容量是无限的。

5）生存能力：和所有导航定位卫星系统一样，“北斗一号”基于中心控制系统和卫星的工作，但是“北斗一号”对中心控制系统的依赖性明显要大很多，因为定位解算在那里而不是由用户设备完成的。为了弥补这种系统易损性，GPS正在发展星际横向数据链技术，使万一主控站被毁后GPS卫星可以独立运行。而"北斗一号"系统从原理上排除了这种可能性，一旦中心控制系统受损，系统就不能继续工作了。

6）实时性：“北斗一号”用户的定位申请要送回中心控制系统，中心控制系统解算出用户的三维位置数据之后再发回用户，其间要经过地球静止卫星走一个来回，再加上卫星转发，中心控制系统的处理，时间延迟就更长了，因此对于高速运动体，就加大了定位的误差。

5 北斗车载终端功能特性

四路实时视频——可以监控路况、司乘人员、乘客情况；

远程调取录像——通过客户端软件平台直接调取终端里面的视频录像；

远程位置实时监控——通过软件平台可以清楚直观的看到车辆的运行情况，某时间的车辆位 置、车速同时显示出来；

对讲功能——软件后台下发对讲指令，终端接收可以进行单方对讲，此功能方便车辆调度、了解车辆运行情况

越界、跨区报警——只要车离开/回来设定的单位区域，就会产生一条报警信息；

超速报警­­­——一旦车速超过设定值，平台就会产生一条报警信息，同时车载终端声音报警提示；

轨迹回放——通过访问后台系统，可回放当前时刻以前的行驶轨迹；

远程停车——通过远程发送停车指令，可对车辆实施远程车辆控制，当出现被盗抢时能 够保证车辆的安全，减少损失；

停车查询——查询车辆近期停车地点及时间

油量检测——串接油量传感器（可串原车油量传感器），实时油量监测，再平台上可以看到实时的油量曲线图，可打印油量表，当油量出现快速下降时，短信通知车主

广告发布——终端设备可以外接广告屏，实现广告发布；

本地预览，本地存储——通过SD卡可以实现本地存储，本地预览功能；

定时开关机——设备往关掉的情况下可以通过远程关掉，也可以定时开关机；

延时关机——停车后，车载终端可延时关机；